Fiat 500N Serie 1 (1957) 110
La Fiat 500N serie 1 è la prima della gamma 500. Ha una grande quantità di differenze rispetto alla successiva 500N. Tuttavia ha anche tutte le caratteristiche elencate per le altre 500N. La serie 1 500N ha caratteristiche come:
- Flange e giunto dell'albero motore da 17 mm a 3 bulloni
- Sistema di riscaldamento a scarico ( visibile nella foto b )
- Coperchio e tubo del filtro dell'aria in un unico pezzo ( visibili nella foto) C )
- Finestre fisse
Fiat 500N (1957-1959) 110
Un 500N avrebbe caratteristiche come:
- Porte suicide
- Griglie di aspirazione dell'aria nel pannello frontale ( visibili nella foto d )
- Indicatori a goccia ( visibili nella foto d )
- Serbatoio benzina conico
- Leva di avviamento/choke in alluminio
- Luci posteriori più piccole
- Pannelli porta lisci, senza linee su di essi
- Specchietto retrovisore in metallo, monoblocco
- Visiera parasole stile wafer
Fiat 500D (1959-1964) 110D
La 500D è l'ultima delle Fiat 500 con portiere anti-suicidio e condivide anche una piccola quantità di somiglianza con la 500N.
Caratteristiche della 500D:
- Porte suicide
- Nessuna griglia di aspirazione sul pannello frontale
- Ripetitori laterali rotondi
- Serbatoio carburante quadrato
- Fanali posteriori più grandi ( visibili nella foto e )
- Nessuna lunetta interna del tachimetro
- Alberi di trasmissione da 17 mm o 19 mm
- 4 Flange dell'albero di trasmissione con bulloni
Fiat 500F Otto Bulloni (1966)
La Fiat 500F è stata la prima Fiat 500 ad avere porte ad apertura standard. Questo modello 500F è stato prodotto solo per un anno, perché si sono resi conto che non avevano più bisogno della caratteristica principale di questa vettura, ovvero le porte leggere.
Caratteristiche della 500F Otto Bulloni:
- Le cerniere delle porte avranno 8 bulloni invece di 4 come tutti i modelli successivi ( visibili nella foto f )
Fiat 500F Serie 1 (1966-1968)
Esistevano due tipi di Fiat 500F, classificati come Serie 1 e Serie 2.
Caratteristiche della Serie 500F 1:
- Porte ad apertura standard
- Collegamenti a proiettile sul cablaggio (mentre la Serie 2 ha principalmente forcelle)
- Una scatola portafusibili in bachelite che ha una vite al centro per tenerla ferma ( visibile nella foto g )
- Indicatori di direzione anteriori in alluminio
- Serbatoio carburante lungo
- Potrebbe avere coperture dell'arco interno posteriore che sono in carta e vinile
- Luci posteriori di stile successivo ( viste nella foto h )
- Primo dei motori con il numero che inizia con 110F
Fiat 500F Serie 2 (1968-1970)
Caratteristiche della Fiat 500F Serie 2:
- Per lo più connessioni a forcella sul cablaggio ( visibile nella foto i )
- Scatola portafusibili in plastica con coperchio a clip
- Indicatori di direzione anteriori in plastica
- Copri-arco interno posteriore in plastica
- Alberi di trasmissione da 22 mm
Fiat 500L (1969-1973)
La Fiat 500L era il modello 'top di gamma' che si poteva acquistare. La L nel modello sta per Lusso, che significa Lusso. C'erano molte differenze tra questo modello 500 e gli altri.
Caratteristiche della Fiat 500L:
- Il distintivo anteriore è stato cambiato in un tipo rettangolare che si trova in una rientranza sul pannello anteriore (visibile nella foto j)
- Sovrapposizioni paraurti anteriore e posteriore
- Gruppo tachimetro rettangolare/oblungo in plastica nera ( visibile nella foto k )
- Rivestimento cruscotto in plastica nera
- Il volante non era completamente in bachelite, aveva raggi metallici (visibili nella foto k)
- Moquette al posto dei tappetini in gomma
- Linee verticali cucite sul vinile dei rivestimenti dei sedili e dei pannelli delle portiere (visibili nella foto k)
- Profilo cromato all'interno della guarnizione del lunotto anteriore e posteriore
- Interruttore di accensione sul piantone dello sterzo (che era anche un bloccasterzo)
Fiat 500R (1973-1974)
La Fiat 500R è stata l'ultima della gamma 500 standard. Sebbene sia arrivata dopo la 500L, in realtà condivide la maggior parte delle somiglianze con la serie 500F2, tuttavia ci sono ancora alcune caratteristiche diverse.
Caratteristiche della Fiat 500R:
- Distintivo frontale rettangolare orizzontale (visibile nella foto l)
- Gruppo tachimetro rotondo nero
- Pannello posteriore diverso per la modifica del supporto motore (visibile nella foto m)
- L'unica 500 ad avere un motore da 594 cc montato in fabbrica a partire dal numero di motore 126A00.
Ho un motore diverso nella mia Fiat 500?
Ci sono vari motori diversi che potrebbero essere nella tua 500. Di fabbrica le 500 avrebbero un 479cc (Fiat 500N/D), 499cc (Fiat 500D/F/L) e 594cc (Fiat 500R), tuttavia a causa della mancanza di potenza di questi motori, molti proprietari di 500 cambiano i loro motori con un grande motore da 650cc che deriva dalla Fiat 126. Il modo migliore per controllare quale motore hai nella tua Fiat 500 è controllare il numero del motore. Puoi trovarlo stampato nel blocco accanto alla pompa del carburante (visibile nella foto) . Un altro modo per controllare quale motore hai è misurare il diametro delle canne.
Numeri del motore:
479cc (Fiat 500 N/D) - 110.000 (dimensione canna 66mm)
499cc (Fiat 500D) - Fiat 110D.000
499cc (Fiat 500 F/L) - Fiat 100F.000 (dimensione canna 67,4mm)
594cc (Fiat 500 R) - Fiat 126A.000 (dimensione canna 73,5mm)
650cc (Fiat 126) - Fiat 126A1.000 (cilindro 77mm)
Fiat 500 Giardiniera (Station Wagon)
Esistono due tipi di Giardiniera e differiscono in base al motore.
Fiat 500 Giardiniera D (fino al 1965)
Fiat 500 Giardiniera F (1966-1972)
Fiat 500 Furgone
Il Furgoncino è un furgone Fiat 500 basato su una Giardiniera (station wagon).
Altri modelli di Fiat 500
Fiat 500 Gamine (auto da corsa)
Fiat 500 Jolly (Buggy da spiaggia)
Fiat 500 Francesco Lombardi
Fiat 500 Steyr-Puch (modello austriaco)
Se avete altre domande o desiderate maggiori informazioni, non esitate a contattarci.
