Quale modello di Fiat 500 classica possiedo?

Fiat 500N Serie 1 (1957) 110

La serie 1 della Fiat 500N è la prima della gamma 500. Presenta molte differenze rispetto alle 500N successive. Tuttavia, possiede anche tutte le caratteristiche elencate per le altre 500N. La serie 1 500N ha caratteristiche quali:

• Flange dell'albero di trasmissione e giunto a 3 bulloni da 17 mm
• Sistema di riscaldamento dello scarico(visibile nella foto b)
• Coperchio e tubo del filtro dell'aria in un unico pezzo(vedi foto c)
• Finestrini fissi

1. Foto di fabbrica (Fiat 500N) b. Impianto di riscaldamento (Fiat 500N) c. Gruppo filtro aria (Fiat 500N)

Fiat 500N (1957-1959) 110

Una 500N aveva caratteristiche come:

• Porte suicide
• Griglie di aspirazione dell'aria nel pannello anteriore(vedi foto d)
• Indicatori di direzione a goccia (vedifoto d)
• Serbatoio della benzina rastremato
• Leva di avviamento/chiave in alluminio
• Fari posteriori più piccoli
• Schede porta lisce, prive di linee
• Specchietto retrovisore in metallo, in un unico pezzo
• Aletta parasole in stile wafer

d. Pannello anteriore (Fiat 500N)

Fiat 500D (1959-1964) 110D

La 500D è l'ultima delle Fiat 500 con porte suicide e condivide anche una piccola parte di somiglianza con la 500N.

Caratteristiche della 500D:

• Porte suicide
• Assenza di griglie di aspirazione sul pannello anteriore
• Ripetitori laterali rotondi
• Serbatoio del carburante quadrato
• Fari posteriori più grandi(visibili nella foto e)
• Assenza della ghiera interna del tachimetro
• Alberi di trasmissione da 17 o 19 mm
• Flange dei semiassi a 4 bulloni

e) Fari posteriori (Fiat 500D)

Fiat 500F Otto Bulloni (1966)

La Fiat 500F fu la prima Fiat 500 ad avere le porte apribili di serie. Questo modello di 500F fu prodotto solo per un anno, in quanto ci si rese conto che la caratteristica principale di questa vettura non era più necessaria a causa della leggerezza delle porte.

Caratteristiche della 500F Otto Bulloni:

- Le cerniere delle porte avranno 8 bulloni anziché 4 come tutti i modelli successivi(vedi foto f).

f. Cerniere delle porte a 8 bulloni

Fiat 500F Serie 1 (1966-1968)

Esistevano due tipi di Fiat 500F, classificati come Serie 1 e Serie 2.

Caratteristiche di una 500F Serie 1:

• Porte ad apertura standard
• Connessioni a proiettile sul cablaggio (mentre la Serie 2 ha per lo più connettori a forcella)
• Scatola dei fusibili in bachelite con una vite al centro per tenerla ferma(vedi foto g)
• Indicatori di direzione anteriori in alluminio
• Serbatoio del carburante lungo
• Può avere coperture interne dell'arco posteriore in cartoncino e vinile
• Fanali posteriori di stile più recente(visibili nella foto h)
• Il primo dei motori con il numero che inizia con 110F

g) Scatola dei fusibili (Fiat 500 N/D/F Serie 1) h) Fanale posteriore (Fiat 500 F/L)

Fiat 500F Serie 2 (1968-1970)

Caratteristiche di una Fiat 500F Serie 2:

• Connessioni per lo più a forcella sul cablaggio(vedi foto i)
• Scatola dei fusibili in plastica con coperchio a clip
• Indicatori di direzione anteriori in plastica
• Coperture interne dell'arco posteriore in plastica
• Alberi di trasmissione da 22 mm

i) Connessioni a forcella

Fiat 500L (1969-1973)

La Fiat 500L era il modello "top di gamma" che si poteva acquistare. La L del modello sta per Lusso, ovvero lusso. C'erano molte differenze tra questo modello di 500 e gli altri.

Caratteristiche della Fiat 500L:

• Lo scudetto anteriore è stato cambiato in un tipo rettangolare che si trova in una rientranza del pannello anteriore (vedi foto j).
• Paraurti anteriori e posteriori con sovrastampaggio
• Quadro tachimetrico oblungo/rettangolare in plastica nera(nella foto k)
• Rivestimento del cruscotto in plastica nera
• Il volante non era in bachelite, ma aveva le razze in metallo (foto k)
• Moquette al posto dei tappetini in gomma
• Linee verticali cucite sul vinile dei rivestimenti dei sedili e dei pannelli delle portiere (foto k)
• Bordatura cromata all'interno della guarnizione del parabrezza anteriore e posteriore
• Interruttore di accensione sul piantone (che era anche un bloccasterzo)

k) Interni (Fiat 500L) j) Pannello anteriore (Fiat 500L)

Fiat 500R (1973-1974)

La Fiat 500R fu l'ultima della gamma 500 standard. Sebbene sia nata dopo la 500L, condivide la maggior parte delle somiglianze con la 500F Serie2, tuttavia presenta alcune caratteristiche diverse.

Caratteristiche della Fiat 500R:

• Stemma anteriore rettangolare orizzontale (visibile nella foto l)
• Quadro tachimetrico rotondo nero
• Pannello posteriore diverso per la modifica dell'attacco del motore (foto m)
• L'unica 500 ad avere un motore da 594 cc montato in fabbrica, a partire dal numero 126A00.

Ho un motore diverso nella mia Fiat 500?

La 500 può montare diversi motori. Dalla fabbrica le 500 hanno un motore da 479 cc (Fiat 500N/D), 499 cc (Fiat 500D/F/L) e 594 cc (Fiat 500R), ma a causa della scarsa potenza di questi motori, molti proprietari di 500 sostituiscono i loro motori con un grosso motore da 650 cc che deriva dalla Fiat 126. Il modo migliore per verificare quale sia il motore della vostra Fiat 500 è controllare il numero del motore. Lo si può trovare stampigliato nel blocco accanto alla pompa del carburante (come si vede nella foto). Un altro modo per verificare quale motore avete è quello di misurare il diametro delle canne.

Numeri di motore:

479cc (Fiat 500 N/D) - 110.000 (diametro dei barilotti 66mm)

499cc (Fiat 500 D) - Fiat 110D.000

499cc (Fiat 500 F/L) - Fiat 100F.000 (canne da 67,4 mm)

594cc (Fiat 500 R) - Fiat 126A.000 (canna da 73,5mm)

650cc (Fiat 126) - Fiat 126A1.000 (canna da 77 mm)

Fiat 500 Giardiniera (Estate)

Esistono due tipi di Giardiniera e si differenziano per il motore.

Fiat 500 Giardiniera D (fino al 1965)

Fiat 500 Giardiniera F (1966-1972)

Fiat 500 Furgoncino

Il Furgoncino è un furgoncino Fiat 500 basato su una Giardiniera.

Altri modelli di Fiat 500

Fiat 500 Gamine (Noddy Car)

Fiat 500 Jolly (Buggy da spiaggia)

Fiat 500 Francis Lombardi

Fiat 500 Steyr-Puch (modello austriaco)